Yuk mashinasiga qanday g'amxo'rlik qilish kerak

1. Birinchi kafolat hal qiluvchi ahamiyatga ega(yuk mashinasi)
Yangi mashinalarga texnik xizmat ko'rsatish etarli darajada bajarilishi kerak. Aksariyat avtomobil egalari birinchi kafolat muddati tugagach, ishlab chiqaruvchining qoidalariga muvofiq texnik xizmat ko'rsatish uchun maxsus xizmat ko'rsatish stantsiyasiga boradilar, chunki ko'pchilik avtomobil ishlab chiqaruvchilari birinchi kafolat muddati davomida yangi avtomobillar uchun moyni bepul almashtirish imtiyozli siyosatini amalga oshirdilar. Misol uchun, Shanghai GM kafolat muddati davomida to'rtta bepul moy va moy filtrini almashtirish xizmatlarini taqdim etadi. Biroq, xodimlar bilan maslahatlashmaydigan va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha qo'llanmani o'qimaydigan bir nechta avtomobil egalari ham bor, shuning uchun ham birinchi xizmatni o'tkazib yuborish misollari mavjud. Yangi mashina bo'lgani uchun egasi birinchi xizmatni o'tkazib yuboradi, lekin dvigatel moyi qora rangga aylanadi va ifloslanadi, bu esa jiddiy oqibatlarga olib kelmaydi. Biroq, ekspertlarning fikriga ko'ra, avtomobil egalari birinchi texnik xizmat ko'rsatishni afzal ko'rishadi, chunki yangi mashina ish holatida va mexanik qismlarning ishlashi moylash moyiga talab yuqori bo'ladi. Bu birinchi texnik xizmat ko'rsatishning ahamiyati.

2. Ikkinchi sug'urta ham muhim ahamiyatga ega(yuk mashinasi)
Nisbatan aytganda, 40000-60000 kilometrdan keyin tormoz prokladkalarini almashtirish uchun ikkinchi texnik xizmat ko'rsatish juda muhimdir. Loyiha sakkiz qismdan iborat 63 tagacha ob'ektni tekshirish va texnik xizmat ko'rsatishni o'z ichiga oladi, jumladan, dvigatel, avtomatik transmissiya, konditsioner tizimi, rul tizimi, tormoz tizimi, osma tizim, kuzov qismi va shina. Bundan tashqari, u sifatni tekshirish va ishga tushirishni ham o'z ichiga oladi. Ko'rinib turibdiki, ko'plab sinovlar va texnik xizmat ko'rsatishdan so'ng, butun avtomobil holati eng yaxshi holatga kiradi va haydash xavfsizligi eng yaxshi kafolatlanishi mumkin.

3. Asosiy parvarishlash elementlari(yuk mashinasi)
(1) Tormoz pad
Umuman olganda, avtomobil 40000-60000 km masofani bosib o'tganda tormoz balatalarini almashtirish kerak. Noto'g'ri haydash odatlari bo'lgan egalari uchun almashtirish safari mos ravishda qisqartiriladi. Agar egasi oldinda qizil chiroqni ko'rsa, moy olish o'rniga yonilg'i quying va yashil chiroqni kutish uchun tormozni torting, bu odatga tegishli. Bunga qo'shimcha ravishda, agar asosiy vosita parvarish qilinmasa, tormoz qobig'ining o'z vaqtida yupqaroq yoki to'liq eskirganligini aniqlash mumkin emas. Agar eskirgan tormoz qobig'i o'z vaqtida almashtirilmasa, avtomobilning tormozlash kuchi asta-sekin pasayib, egasining xavfsizligiga tahdid soladi va tormoz diski eskiradi va egasining texnik xizmat ko'rsatish narxi mos ravishda oshadi. Misol tariqasida Buickni oling. Tormoz terisi almashtirilsa, xarajat faqat 563 yuanni tashkil qiladi, lekin hatto tormoz diski shikastlangan bo'lsa, umumiy xarajat 1081 yuanga etadi.

(2) Shinalarning joylashishi(yuk mashinasi)
Shinalarning eskirish belgisiga e'tibor bering. Ikkinchi kafolatning shinalarga texnik xizmat ko'rsatish elementlaridan biri shinalarni o'tkazishdir. Favqulodda vaziyatda zaxira shinani ishlatganda, egasi uni imkon qadar tezroq standart shina bilan almashtirishi kerak. Zaxira shinaning o'ziga xosligi tufayli Buick zaxira shinalar va boshqa modellarning shinalari o'rtasida dumaloq transpozitsiya usulidan foydalanmaydi, ammo to'rtta shina diagonal ravishda o'tkaziladi. Maqsad shinaning o'rtacha eskirishini ta'minlash va xizmat muddatini uzaytirishdir. Bundan tashqari, shinalarga texnik xizmat ko'rsatish elementlari havo bosimini sozlashni ham o'z ichiga oladi. Shinadagi bosim uchun egasi uni xor qila olmaydi. Agar shinalardagi bosim juda yuqori bo'lsa, protektorning o'rtasini kiyish oson. Shuni eslatib o'tish joizki, agar shinalardagi bosim barometrsiz o'lchansa, egasi uni vizual va aniq o'lchash qiyin. Shinalardan kundalik foydalanish haqida hali ham ba'zi tafsilotlar mavjud. Agar siz protektor va eskirish belgisi orasidagi masofaga e'tibor qaratsangiz, umuman olganda, masofa 2-3 mm ichida bo'lsa, shinani almashtirishingiz kerak. Yana bir misol, agar shina teshilgan bo'lsa, u yon devor bo'lsa, egasi "Express" ta'mirlash ustaxonasining takliflariga quloq solmasligi va shinani ta'mirlashi kerak emas, balki shinani darhol almashtirishi kerak, aks holda oqibatlar juda og'ir bo'ladi. Yon devori juda yupqa bo'lganligi sababli, u ta'mirdan keyin avtomobil og'irligi bosimiga bardosh bera olmaydi va shinalar portlashiga moyil bo'ladi.

Profilaktikani birinchi o'ringa qo'ying, profilaktika va davolashni birlashtiring va texnik qo'llanmaga muvofiq standartlashtirilgan texnik xizmatga erishing. Shunday qilib, yuk mashinasida katta muammo bo'lmaydi.